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三菱电机空调紧缩机过热的缘由

发布时间:2014-09-04  阅读:351次

三菱电机空调紧缩机过热的缘由


三菱电机空调紧缩机过热的缘由, 如今大少数人的家外面都曾经有了空调,有了空调,我们就可以感遭到冬暖夏凉。但是空调在运用进程中,有能够会呈现一些毛病的。罕见的一个毛病就是空调紧缩机过热,空调紧缩机过热的缘由其实有很多的,大家要是想晓得的话,可以看一下上面的文章!

假如是定频机,惹起的缘由有:缺氟招致压机排气温渡过高,呈现热维护;毛细管有异物偏堵,招致节流过大,排气温渡过高,呈现热维护。

假如是变频机,惹起的缘由有:电子收缩阀阀开渡过小,招致排气高,功率高,呈现热维护;也是由于有异物偏堵惹起的;缺氟惹起。建议,先加氟,再确定节流安装。

1、空调紧缩机是在空调制冷剂回路中起紧缩驱动制冷剂的作用。任务回路中分蒸发区和冷凝区,室内机和室外机辨别属于高压或高压区。紧缩机普通装在室外中,紧缩机把制冷剂从高压区抽取来经紧缩机后送到高压区冷却凝结,经过散热片分发出热能到空气中,制冷剂也从气态变为液态,压力降低。制冷剂再从高压区流向高压区,经过毛细管放射到蒸发器中,压力骤降,液态制冷剂立刻变为气态,经过散热片吸收空气中少量的热量。这样,机器不时任务,就不时把高压区一端的热能吸收到制冷剂中再送到高压区分发到空气中,起到调理气温的作用。

2、空调在作制冷运转时,高温高压的制冷剂气体被紧缩机吸入后加压变为低温高压的制冷剂气体,低温高压的制冷剂气体在室外换热气中放热变为中温高压的液体,中温高压的液体再经过节流部件节流降压后变为高温高压的液体,高温高压的液体制冷剂在室内换热气中吸热蒸发后变为高温高压的气体,然后进入紧缩机紧缩,往复循环。

3、紧缩机是制冷零碎的心脏,无论是空调、冷库、化工制冷工艺等等工况都要空紧缩机这个重要的环节来做保证!制冷紧缩机品种和方式很多,依据原理可分爲容积型和速度型两类,其中容积式是最爲普遍的。

紧缩机过热维护的意思是爲了维护紧缩机电机不被烧毁,当电机温度或紧缩机本身温度超越一定值时,经过内置或外置的一些维护安装来断开紧缩机的任务电源,从而到达维护紧缩机的作用。目前家用空调运用的紧缩机绝大局部采用的是高压腔紧缩机(区分高压腔紧缩机)。该种紧缩机是指从零碎中汲取高温高压气态冷媒后间接进入紧缩机的壳腔内,吸入的冷媒先对电机停止冷却,后停止紧缩。因而,吸入制冷剂蒸气过热度的大小,是紧缩机能否过热的重要缘由。实践上,紧缩机过热维护的成因可以分爲两大类:内在缘由和内在缘由,上面就这两个方面张开剖析:

 三菱电机空调紧缩机过热的缘由

1、内在缘由:

如表1-1所示不同气候类型空调对应的极限环境温度范围。维修中遇到的绝大局部属于T1气候类型(T1气候类型省略标注),但是大局部厂家在空调设计时是以35℃的环境温度作爲规范制冷工况。经过表1-2可以看出,当环境温度到达35℃时,高压表压值最高已到达2.1MPa,这个值还是树立在取15-20℃传热温差条件下冷凝温度对应的饱和压力。所以当冬季气温坚持在38-40℃时,紧缩机必定处在超负荷形态运转,工夫一下必定招致紧缩机过热维护。因而,这既是客观存在的理由,也是我们维修人员一丝的心里慰藉。

2、内在缘由:

剖析完客观存在的缘由后,我们再来剖析一下空调本身的成绩,即内在缘由。普通形成紧缩机过热维护的缘由有以下几个方面:

(1)短少制冷剂零碎:制冷剂的短少会招致向蒸发器提供的冷媒量增加,形成蒸发温度高,紧缩机吸入的制冷剂蒸气温度高,即过热度高,从而招致紧缩机电机线圈过热,惹起过热维护。酷热的冬季,环境温渡过高,当零碎的冷媒的短少量不是很多的状况下,很难经过紧缩机的电流和零碎测得的压力来判别,反而很容易呈现加注过量的状况。最好的方法是测量紧缩机排气管的温度,该温度正常时比此时排气压力所对应的饱和温度高20℃左右,假如低于该值阐明冷媒过多,假如高于该值,阐明冷媒缺乏。关于没有高压测量口的空调,也可以测量紧缩机吸气管的温度,该温度正常时比此时吸气压力所对应的饱和温度高7℃左右,若过高标明吸气过热渡过大,冷媒缺乏。(参见下表)比方,你测得的高压实践压力爲1.83MPa,排气温度爲85℃,那麼查的下表冷凝温度爲50℃,85>50+20,若零碎散热良好,阐明零碎短少冷媒。

制冷剂零碎温度和压力对照表(R22)

(2)蒸发器和冷凝器散热不良。冷凝器脏的状况在此不做剖析,关键点是讨论蒸发器散热不良会不会招致紧缩机过热。剖析这个成绩必需用极端剖析法,假设蒸发器散热很不好,可以等效于内风机不转的状况下,我们都晓得,此时冷媒在蒸发器中蒸发效果很差,那麼紧缩机吸入的应该是气液混合态的制冷剂,这种状况紧缩机回气是应该结霜的,所以蒸发器散热很不好的话不能作爲紧缩机过热的缘由。但是当蒸发器散热不太好的时分,就会招致紧缩机吸入的制冷剂量缺乏,即冷媒循环量不够,这种情是完全能够招致紧缩机过热维护的。因而建议维修紧缩机过热维护毛病时不只要清洗冷凝器,蒸发器也得清洗。

(3)毛细管梗塞或零碎梗塞。这个完全可以剖析爲冷媒循环量缺乏招致,在此不再详细剖析。

(4)紧缩机本身缘由。比方:紧缩机机器部件光滑不良、电机线圈匝间短路、紧缩机外置或内置维护安装不良等等。但普通状况下紧缩机自身的成绩应该放到最初思索。

(5)电源电压过低。理论证明当电源电压下降到190V以下时,会呈现零碎压力高压上不去,高压下不来。这相当与紧缩机窜气,招致紧缩机吸入制冷剂气体的比容变大,惹起紧缩机回气过热度降低招致热维护。

3、三菱电机空调售后处理方案:

经过以上缘由剖析,可以思索当冷凝器压力过高时,即高压过高时,在冷凝器出口处加装一个旁通电磁阀,并增设一根毛细管。如下图1所示,当零碎压力超越设计工况35℃时对应的高压压力2.1MPa时,旁通电磁阀得电翻开,液态冷媒经旁通电磁阀再经毛细管降压节流后进入紧缩机吸气管,从而到达降低零碎高压局部的压力,也使紧缩机吸气的过热度降低,确保零碎在较高的环境温度下能持续运转。完成上述方案只需在制冷零碎上加装一个能满足零碎高压超越2.1MPa时断开的高压开关,另内在控制电路中加装一个两头继电器即可。

电路控制如下:当零碎高压在2.1MPa以内时,高压开关触点闭合,两头继电器线圈得电,两头继电器的常闭触点断开,电磁阀不得电;当零碎高压超越2.1MPa时,高压开关触点断开,两头继电器线圈失电,两头继电器的常闭触点闭合,电磁阀得电,液态冷媒经旁通电磁阀再经毛细管降压节流后进入紧缩机吸气管,完成上述方案。冬天制热时由于冷凝器变爲蒸发器,压力较低,高压开关一直闭合,即便是化霜是压力也不会超越2.1MPa,因而对制热工况没有影响。


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